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三亚：取消主干道绿化带治堵是否可行

三亚市荔枝沟路，绿化带宽度接近一个车道。贺立樊?摄

4月7日消息：经记者获悉，三亚荔枝沟路近年来事故频发，有关部门或将取消中间三四米宽隔离绿化带，以提高道路通行能力。同时，根据三亚2015城市治理管理年行动方案，除取消荔枝沟路全路段绿化带外，迎宾路和凤凰路部分路段道路中间的绿化隔离带也将取消，以提高道路通行能力。就取消主干道绿化带治堵是否可行，引发了读者热议。

一方赞弹皆有之：早该拆了，车这么多，路这么小，绿化带这么大；道路畅通固然重要，但总不能以牺牲绿化来治堵，作为热带滨海旅游城，如果道路中间及两侧都绿意盎然，别提有多惬意。

话题引子：取消中间绿化带拓宽车道

如果不是非走不可，不会走荔枝沟路、凤凰路。相信许多车主都有同样的想法。确实，每到上下班高峰期或者节假日，作为三亚市区通往绕城高速公路的凤凰路、迎宾路和荔枝沟路承载着很大的交通压力。有时，一堵就是一个小时，许多车主纷纷绕道而行。

“荔枝沟路中间隔离绿化带太宽，能不能将绿化带缩窄点，缩减部分改为行车道。如此一来，路面交通压力自然得以缓解。”黎先生说，他家住荔枝沟农贸市场附近，因此对荔枝沟路的交通状况特别清楚，几年前，荔枝沟路属于城郊，加上当时车辆不多，道路交通十分畅通。但随着城市的快速发展，三亚市车辆保有量剧增，而荔枝沟路本身也已成为城市主干道，是三亚市通往绕城高速公路的主要道路之一，因此道路交通供需矛盾日益突出。如果不取消中间三四米宽的绿化带，交通拥堵情况就不可能改变。

在三亚，由于道路中间隔离绿化带太宽，影响交通畅通的道路除荔枝沟路外，还有凤凰路，迎宾路。这三条路恰恰又是三亚的主干道之一，交通压力可想而知。

为加强交通环境治理，三亚市决定，取消荔枝沟路全路段，迎宾路和凤凰路部分路段道路中间的绿化隔离带，加大迎宾路、凤凰路、榆亚路路口渠化力度，提高道路通行能力。

市民热议：

三条道路将取消中间隔离绿化带的消息发出后，立即成为三亚市民热议话题之一。赞同者认为，绿化与畅通应该首选畅通；反对者则认为，靠缩减绿化带治堵治标不治本，不能一味取消绿化带；中间派则认为，作为热带滨海旅游城，交通顺畅固然重要，但道路美化也必不可少，需要全盘考虑。

赞同者：绿化与畅通应该首选畅通

“如果道路很漂亮，但开车一堵就是一个小时，甚至更长，相信谁都抱怨。”随机采访中，不少三亚市民表示，道路绿化带是交通设施其中一部分，中间绿化带一定程度确保l了交通安全，但道路的主要目的是交通畅通，如果只求漂亮、美化，忽视了道路畅通，就会本末倒置。因此，为确保交通畅通，取消绿化带或缩小绿化带就成了重要措施之一。

土生土长的程若磊说，道路就应通行为主，绿化为次要。由于三亚许多道路当时规划时都不是很宽敞，如今两边都是居民区和商铺，如果拆除两边楼房，扩宽道路，成本太大了。因此，取消或缩减绿化带是解决道路交通拥堵的成本较低举措。

事实上，从去年开始，三亚已经对迎宾路部分路段中间隔离绿化带进行缩减，且效果不错。

4月2日，南国都市报记者从迎宾路千古情景区前面看到，取消该路段中间的隔离绿化带，安装上护栏后，这段路的交通一下子畅通多了。据一位在附近值勤的交警介绍，从缓解交通压力角度来说，取消或缩减道路中间隔离绿化带，增加车道，作为交通管理部门是欢迎的，且效果也不错。

反对者：治堵不能一味取消绿化带

在道路两侧没有地方增宽的前提下，取消道路中间隔离绿化带确实是缓解交通压力的不错选择。但也有一些居民认为，绿化带在城市中的作用必不可少，更何况三亚是旅游城市，如果道路两侧和中间都是很漂亮的绿化带，可以加深游客对三亚的印象。

“去过深圳的恐怕没有多少人会忘记深南大道。”此前在深圳工作，去年刚来三亚工作的李先生说，一个城市总不能一拥堵就想到取消绿化带。从长远来说，这只能是缓解交通拥堵的应急方法，治标不治本。要想解决交通拥堵难题，加强管理，限制汽车快速发展以及合理路网配套等措施才是解决拥堵问题。

此外，道路两侧或中间的绿化带在交通安全方面也有不可忽视的作用。一是可规范车辆通行，降低道路堵塞和抢道路隐患。二是绿色植物可净化空气、减弱噪声，吸收有害气体，释放氧气，对缓解司机视觉疲劳有作用。

中间派：全盘考虑道路美化与畅通

道路改造既要满足交通功能，又要具备美丽环境作用。为解决交通拥堵，一味取消绿化带不可取。只追求漂亮，不考虑交通拥堵也不行。

事实上，凤凰路延伸段2008年修建改造时，道路中间是8米宽的景观绿化带。但后来，不少市民提出，行车道只有8.2米，那么宽的绿化带，太浪费了。于是，三亚市政府决定，调整凤凰路延伸段的建设方案，将道路中央绿化景观隔离带宽由8米调整为4米，增加行车道宽度，确保建成后车流畅通安全。

按当时三亚规划部门的解释，根据三亚市总体规划，绕城高速公路建成后，过境交通、货运车辆主要从绕城高速公路通行，凤凰路延伸段不再承担目前过境交通和货运交通功能，车流量将减小，可建设绿化带美化市容。但才几年功能，该路段的交通拥堵日益严重，有关部门现在又不得不取消凤凰路部分路段中间隔离绿化带，增加行车道了。

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